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　７年目（３回目）の車検。１７５，０００ｋｍ。直近の走行距離の伸びにびっくり。

　２回目のタイミングベルトの交換です。この時結構消耗品を換えてますね。
　やはり足回りのブッシュ類、ショックアブソーバー等の消耗品を換えると、ＮＶ関係は格段に小さくなります。永くお乗りになりたい方はおススメします。

　もはや１２ヶ月点検とは名ばかり。８ヶ月ぐらいで１２ヶ月点検をしてます。

７年目（３回目）の車検

タイミングベルト交換（２回目）

１２ヶ月点検

　２回目の車検は１１０，０００ｋｍです。年間２２，０００ｋｍペース。

　６年目の１２ヶ月点検。これ以降は１２ヶ月点検だから１年に１回というわけでなく、もう少し間隔をつめて点検を受けてます。

　６年半での１２ヶ月点検。この時点で１５７，０００ｋｍですので、１年半で４７，０００ｋｍ。結構走ってますね。

５年目（２回目）の車検

６年目の１２ヶ月点検

６年半の１２ヶ月点検

　初回車検を５５，０００ｋｍで迎えました。今後交換の必要がありそうな部品も早めに交換しました。バッテリーは車検毎に交換していくつもりです？した？

　４年目になる１２ヶ月点検です。ここでも早めにＡＴＦの交換です。
７７，０００ｋｍですから、この１年で２２，０００ｋｍ。結構動きまわってますね。

　１回目のタイミングベルト交換です。同時にパワーステアリングのオイルにじみも修理してますね。にじみでほったらかすと漏れにつながるので、こちらも早めにパッキン交換です。あくまで１回目のタイミングベルトでした。

初回車検！

１２ヶ月点検（４年目）

タイミングベルト交換（１回目）

１回目の１２ヶ月点検は１６，０００ｋｍ。

半年で９，９００ｋｍからすると少し乗ってないですね。

このころでしたかね、対向車がセンターラインをはみ出してつっこんできたのは・・・。

ここでわたくしの車は修復暦有となってしまいました。

さて２０，０００ｋｍとなったところで、ＡＴＦ交換です。少し早いのですが、このころから永く乗りたいなと思ってましたんで、交換しました。
エンジンオイル交換は認知度高いですが、オートマのオイルも交換しましょうね。

２回目の１２ヶ月点検は３４，０００ｋｍ。このままいけば一般保証の６０，０００ｋｍ以内で保証対象でいられそうですね。