ショールームブログ

Showroom

　１１年目の車検です。２６０，０００ｋｍ。この頃、距離になるとお客様よりまだ乗ってるの？との声を頂きます。商談中の会話で、何に乗ってるのと声をを頂いた時、思い起こせば・・・

　１００，０００ｋｍまでは特に広がらず・・・（笑）

　１５０，０００ｋｍを超えると、人にばっかり勧めんであなたも買い換えたら？的な内容が多かった気がします。

　２００，０００ｋｍを超えると、結構乗れるんやね？故障となないの？

　２５０，０００ｋｍ付近は、お会いする度にまだ乗ってるの？

　３００，０００ｋｍになると、どこまで乗るの？と興味津々。理由をお伺いするとお車をご購入いただくとその後、お友達から車換えたの？という会話から、うちの担当の営業マン３００，０００ｋｍ乗ってるの。月まで行くらしいよ的な会話が発生するようです。




１２ヶ月点検。２９７，０００ｋｍ。いよいよやってきます。奴の交換が。





タイミングベルトの交換です。勿論３回目。まさかこういう機会がくるとは・・・
同時にデストリビューターも交換です。
さすがに４回目はありません。

１１年目の車検

１２ヶ月点検

３回目のタイミングベルト交換

今回はご加入いただいているとなにかと便利なホンダトータルケアを紹介します！





ホンダトータルケアにご加入いただくと

お車・ナビの操作方法をお電話でご説明させていただけるほか

手厚いロードサービスを受けていただくことができます！



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この機会に是非(＾　＾)

グレードやお色等残り少なくなっております。

お早めに

今回、若松店プチリニューアルに伴い、




お一人様席をご用意しました（＄∀＄）









本や漫画、雑誌に囲まれて、

一人の空間を楽しめちゃいます☆







若松の街並みを眺めたり、、、







血圧を測ったり、、、







N-BOXを眺めたり、、、








喉が渇いたな・・・


と思ったら、








ドリンクをお持ちいたしますので、



お気軽にお申し付け下さい（´∀｀）/オカワリ〜

　９年目の車検です。２２０，０００ｋｍ。伝票のなかにありますが、ある程度お乗りのお客様におススメの商品が、ＭＴ−１０とよばれるオイル添加剤です。詳しくはお近くのサービススタッフにお問い合わせください。





　ブレーキを踏むとハンドルがぶれだしました。２３９，０００ｋｍ。ブレーキパッドが減って交換することはみなさんもあるかもしれませんが、少なからずブレーキローターも同時に減ってます。ローターの限界がきたようですので、ローターも交換です。ついでに１２ヶ月点検も実施です。





　今度はダイナモ（発電機）を交換です。２５６，０００ｋｍ。記憶をさかのぼると、故障して止まった事はないので、事象後の交換ではありません。エアコンのコンプレッサーが動き出すときにメーター内が一瞬暗くなるとか、ふとした違和感で診断してもらったような気がします。
　その際の選択肢として、
　　１　新品に交換する
　　２　リビルト品に交換する
　　３　中古に交換する

　等があります。

　新品は文字通りまっさらな新品。部品代は定価ですね。
　
　リビルト品はその部品の中で故障、消耗している部品は交換をし、支障のない箇所等はそのまま使用したものです。新品よりはリーズナブルです。

　中古はあくまで現時点で動くものを、分解、整備せずにそのまま再装着します。金額は安く済みますが、装着後の保証等は基本ありません。

　今回はまだどこまで乗り続けるかわからなかったので、中古品を選択しました。以後現在に至るまで幸いにも故障していません。
　ついでに１２ヶ月点検しました。

９年目の車検（４回目）

１２ヶ月点検　ローター交換

１２ヶ月点検　ダイナモ交換